（张漫雪）11月1日，交通学院车辆工程2303班学生谢子俊，成功斩获2025国家奖学金。大二学年，他的学分绩点达到3.85，专业排名3/113，平均分92.2。在已修的49门课程中，32门课程成绩在90分以上，15门课程成绩在95分及以上。

他骨子里似乎透着一股不服输的劲儿，以无畏的勇气开启挑战之门，用炽热的好奇心探索未知领域，凭坚定的毅力在科研与学业道路上笃定前行。

勇敢破局：竞赛场上的无畏先锋

谢子俊的大学生活，因勇敢尝试而精彩纷呈。大一下学期，他毫不犹豫地投身大学生英语竞赛，这是他大学征程中参加的第一个竞赛。初赛里，他凭借扎实功底，以前千分之六的优异排名闯入决赛。

然而，挑战总是与压力相伴。大英赛决赛和期末考试时间冲突，那段时间，谢子俊压力如山。为了缓解压力，他选择骑车兜风，在风中释放焦虑，勇敢的直面压力，找到自己在竞赛和学习中的平衡。

备战决赛的那一个月，他每日从下午到晚上，紧紧跟着外国语学院老师培训。尽管最终只获得保底奖，但这次经历让他发现了自己在英语方面的潜力，自信心大增：“也许我可以去尝试一下更多的比赛。”

今年五月份，谢子俊作为负责人开启了一个大创项目。这个机会源于他的主动争取，他勇敢地向辅导员询问是否有科研团队需要他。

“敢于表达自己的想法，主动跟老师保持交流是很有必要的。”正是这份主动，让他获得了担任大创负责人的机会。

探索前行：车队里深耕创新

2024年11月，他成为了车队制动组的组长。上任后，他不断创新，提出新的理论计算方法，比如，通过不同的算法和目标函数，获取基于前后刹车的制动力分配比的最优解。

“车队的发展并非一蹴而就，而是需要点滴积累。”在意识到车队制动组在机械方面创新已趋饱和后，他果断提出向电动控制方面创新，为下一代车队做好过渡准备。

为了让车队发展得更好，谢子俊主动承担起拉赞助的责任。每次投递前，他都会仔细研究目标公司的市场范围、产品内容、技术方向及行业地位。

自今年一月份以来，他共投递了五次赞助申请信；其中两次成功获得赞助，分别为提供制动盘原料的IMK公司与提供制动卡钳的卡瑞森公司。

但也被拒绝了三次，面对失败，他坦然接受，“如果没有赞助我们就自己亲自制造”。于是，他决定在将来不断研读文献，学习防抱死系统的原理，并尝试自己完成部分构件，尽可能减少制作成本。

坚持笃行：学业与科研的双重耕耘者

谢子俊学习积极主动，习惯提前准备。老师布置完作业，他都会尽快完成，留足时间与同学交流。

虽然数学基础薄弱，在线性代数和概率论学习上遇到困难，但他通过观看网课、通过电话或线下交流等方式主动向老师请教，借助车队良好的学习氛围，逐渐克服了难题，最终两门课程均获得不错的成绩。

今年大三的谢子俊暑假假期加起来不到二十天，曾经看到同学们在假期出去旅游、拍照他也很羡慕，但是他并不后悔暑假留在车队，因为他了解到：“目前车队展出的两辆赛车都是在暑假期间完善的。”

“假期才是真正能够学习到真东西的时间。”在2024年的暑假，他跟着前辈学习了实车装配、油路布置等实操知识。

他不仅注重专业课程的学习，还强化日常英语学习，分别以576和553的分数顺利通过了CET-4和CET-6。他将背诵的词汇编成短文，通过理解性记忆学习句式，他深知：“英语是打开科研世界的钥匙”。

了解赛车的算法设计、仿真方法等，不仅要查中国知网，还得涉猎大量外网文献，没有扎实的英语基础，科研之路将困难重重。于是，他坚持积累词汇，不断提升英语水平，为科研探索筑牢根基。

获得国家奖学金，对谢子俊来说，不仅是一种肯定，更是一个与优秀学生交流的宝贵平台。“这次经历是珍贵的，也是难忘的。”

未来一段时间，他将平衡学业与科研，投入大创项目，并坚持每天精读一篇论文。“期望能通过这次大创项目写出大学期间的第一篇论文成果。”