4月19日，2021上海国际车展媒体日首日，特斯拉展台出现疑似车主维权事件。在特斯拉展台，一位身穿“刹车失灵”字样T恤的女士站在一辆特斯拉展车车顶，高声呼喊：“刹车失灵。”很快，特斯拉官方回应称：该车主此前曾因超速发生碰撞，以产品质量为由坚持要求退车。不接受任何形式的第三方检测，并且拒绝特斯拉提出的所有方案。接下来还将继续与车主沟通。实际上，此次维权的女车主，已经是第二次爬上特斯拉的车顶了。今年3月“河南女子坐在特斯拉车顶维权”一度沸沸扬扬，视频中的女车主正是此次勇闯车展的女士。当时，这位女车主控诉特斯拉刹车失灵，“引发交通事故，一家四口险些丧命”。

从维权事件爆发以来，特斯拉始终拒不承认产品存在质量问题，反而以“阴谋论”对待消费者的维权，并且死扛“不合理诉求不妥协，是我们的态度”。如今在强大的舆论压力下，特斯拉总算低下高傲头颅，发出一封避重就轻的道歉声明。诚然，女车主维权方式难免极端，但如果非要等到消费者和企业双方撕破脸皮，以这种极不体面的方式沟通维权，才能让特斯拉公开道歉，那么最终将没有真正的赢家。

后来，马斯克承认特斯拉质量问题，这说明特斯拉的确存在质量问题。有媒体报道，特斯拉存在严重的减配问题。国产版特斯拉Model 3车型存在着电池型号和配置表上不匹配的情况，实际装车的电池型号和性能明显差于标称的电池型号，在电池问题爆出不久后，有网友爆料称国产版Model 3的自动驾驶芯片和配置单存在差异。在配置单上，其自动驾驶芯片为HW3.0，这是特斯拉当前最新的自动驾驶芯片，和全球其他地区的Model 3一致。但在国产版车型上，网友却发现芯片被私下换成了型号更老旧的HW2.5。随后，特斯拉表示为了最大程度弥补车主的不适，以及对其用车体验及生活等诸多方面的不利影响，我们始终愿意尽最大努力与车主主动沟通，用最诚恳的态度寻求解决办法，坚定履行负责到底的承诺。

一个企业能否做好，根本是质量问题，如果质量不达标，少用滥用，毫无疑问，这家企业根本不可能长久存在，所以说，把好质量大关，才能使一个企业长久发展。（调研部李晓童）